Petróleo en fuga: desaparecen 16 buques venezolanos mientras EEUU avanza sobre el crudo caribeño
Según reveló The New York Times, los petroleros afectados por las sanciones de EEUU intentaron eludir el bloqueo naval. Ocultaron su ubicación o apagaron los sistemas de transmisión.
La intervención militar de Estados Unidos en Venezuela y la captura de Nicolás Maduro abrieron un conflicto energético de escala global, con impacto directo sobre el comercio de crudo, la seguridad marítima y el futuro de una de las mayores reservas petroleras del planeta. En el centro de la escena aparecen al menos 16 buques venezolanos que desaparecieron del radar internacional en medio del endurecimiento del bloqueo estadounidense y los planes de Washington para reactivar la producción local con destino al mercado norteamericano.
Según reveló The New York Times, los petroleros afectados por sanciones intentaron eludir el bloqueo naval recurriendo a maniobras ilegales como el apagado de sistemas de transmisión o el uso de nombres falsos, práctica conocida como spoofing. Cuatro fueron rastreados a unas 30 millas de la costa venezolana, mientras que otros 12 permanecen completamente fuera del sistema. Fuentes de PDVSA señalaron que las salidas se realizaron sin autorización de Miraflores, lo que representa un desafío al control político de Delcy Rodríguez, juramentada como presidenta interina.
El 17 de diciembre, semanas antes de la captura de Maduro, Donald Trump había ordenado un bloqueo “total y completo” de todos los buques sancionados. La Guardia Costera interceptó dos embarcaciones y la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) sancionó seis compañías navieras y bloqueó seis buques acusados de manipular sus sistemas de geolocalización para exportar petróleo hacia Asia. La ofensiva incluyó sanciones personales contra allegados al chavismo, entre ellos los “narcosobrinos” de Cilia Flores y Carlos Erik Malpica Flores, ex directivo de PDVSA.
En el plano energético, el Tesoro identificó una red internacional de empresas navieras registradas en paraísos regulatorios como Islas Marshall, Islas Vírgenes Británicas y Panamá. Buques como WHITE CRANE, KIARA M y LATTAFA fueron declarados propiedad bloqueada tras comprobarse que cargaron crudo en Venezuela en 2025 y manipularon sus sistemas AIS para ocultar rutas y destinos. Estas medidas buscan cortar las fuentes de financiamiento del régimen y reinstalar la línea dura de sanciones de la primera presidencia de Trump.
“Vamos a reconstruir la infraestructura petrolera y lograr que el petróleo fluya como debe ser”, afirmó Trump tras la captura de Maduro
Estados Unidos dejó en claro que el petróleo ocupa un lugar central en su estrategia. “Vamos a reconstruir la infraestructura petrolera y lograr que el petróleo fluya como debe ser”, afirmó Trump tras la captura de Maduro. Venezuela produce hoy un millón de barriles diarios, frente a los más de tres millones de comienzos de los 2000. Con reservas probadas de más de 303.000 millones de barriles, el país concentra el 17% del petróleo mundial, pero su infraestructura está devastada. Expertos estiman que se necesitarán al menos diez años y 100.000 millones de dólares para recuperar niveles de producción significativos.
Chevron, única petrolera estadounidense aún operando en Venezuela, representa cerca del 25% de la producción local. El regreso de otras majors dependerá de un nuevo marco político y contractual. Por ahora, el impacto en los precios internacionales es limitado: el WTI cayó a 57,32 dólares por barril, en un mercado con amplia oferta. Sin embargo, analistas advierten que una caída prolongada de la producción venezolana podría presionar sobre el costo del diésel en Estados Unidos y sobre la inflación global.
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